Pistola PA Axle Safe

Pistola PA Axle Safe

Scanner Phased Array per il controllo “di testa” degli assili pieni, senza interferenze dai fori pressa-cuscinetto

Axle Safe è la soluzione sviluppata e brevettata da IMG Ultrasuoni per il controllo ultrasonoro degli assili ferroviari pieni e delle sale montate in opera, riducendo le criticità tipiche del controllo “di testa” legate alla presenza dei fori pressa-cuscinetto.

Nel controllo tradizionale, infatti, quando la sonda transita in prossimità dei fori filettati (normalmente 3 o 4 fori M18 alle estremità dell’assile), può verificarsi una perdita di trasmissione degli ultrasuoni: questo genera zone d’ombra e una POD non uniforme lungo i 360° della superficie ispezionata.
Axle Safe nasce per superare questo limite, senza richiedere lavorazioni meccaniche impattanti sulle teste dell’assile.

Esempi applicativi:

  • Controllo ultrasonoro degli assili ferroviari pieni dalle estremità
  • Ispezione di sale montate in opera (assili/ruote) riducendo l’impatto manutentivo rispetto a metodi che richiedono smontaggio

Copertura senza “zone cieche”

  • Progettata per gestire l’interferenza dei fori pressa-cuscinetto, che può impedire la trasmissione UT quando la sonda passa sopra il foro.
  • La combinazione delle modalità operative consente di eseguire il controllo senza zone d’ombra, mantenendo una POD uniforme sui 360°.

Tecnologia di ispezione Phased Array (Pulse-Echo + Pitch-Catch)

  • Utilizza una sonda Phased Array con elementi disposti su almeno 2 colonne:
    • colonna centrale in riflessione (pulse-echo)
    • colonne laterali in modalità pitch-and-catch (una trasmette, l’altra riceve)
  • Configurazione:
    • 2 colonne: controllo in 2 scansioni
    • 3 colonne: controllo in 1 sola scansione con registrazione in un unico file

L’implementazione pratica della tecnica prevede un flusso di lavoro chiaro, orientato alla qualità del dato:

  • predisposizione della superficie di esame
  • acquisizione con controllo della validità dei dati (accoppiamento/velocità)
  • tracciabilità della scansione associata al numero UN dell’assile
  • valutazione delle scansioni